波形護(hù)欄作為高速公路上的根本安全安裝，對(duì)促進(jìn)咱們高等級(jí)公路上的交通安全起著重要的效果。高速公路護(hù)欄安裝施工不是一項(xiàng)簡(jiǎn)略的工程，它有著必定的要求和留心事項(xiàng)。

主要是立柱的放線定位。立柱的放線定位對(duì)波形梁護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響十分大，把握好立柱定位放線的正確辦法至關(guān)重要。路緣石的鋪設(shè)在縱向和橫向上與規(guī)劃是有差錯(cuò)的，假如只按路緣石來放線定位，護(hù)欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝護(hù)欄扳后，線形部分會(huì)呈現(xiàn)凸凹面。因而，立柱應(yīng)依據(jù)規(guī)劃圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位，可運(yùn)用調(diào)整段調(diào)度距離，并運(yùn)用分配辦法處理距離零頭數(shù)。立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱方位的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度缺乏時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的方位，改動(dòng)立柱固定辦法。

立柱安裝好后，便是波形護(hù)欄的安裝。波形梁安裝時(shí)，經(jīng)過拼接螺栓互相拼接，并由聯(lián)接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工時(shí)保證搭接方向應(yīng)與行車方向共同。波形梁在安裝進(jìn)程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整，因而聯(lián)接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝進(jìn)程中運(yùn)用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其構(gòu)成平順的線形，防止部分凹凸。安裝時(shí)波形梁頂面應(yīng)與路途豎曲線相和諧。并查看護(hù)欄的線形，當(dāng)確認(rèn)線形比較直順和流暢時(shí)，方可后擰緊螺栓。

波形護(hù)欄板為公路防撞安裝，又被稱為波形防護(hù)欄、波形梁護(hù)欄、波形梁鋼護(hù)欄、波形鋼板護(hù)欄、波紋板護(hù)欄、波形防撞護(hù)欄、W板護(hù)欄。是現(xiàn)在公路大橋運(yùn)用廣泛的防護(hù)欄。主要是為了防止失控車輛沖出路途，一般為鍍鋅鋼板加工而成，依據(jù)公路等級(jí)不同而選用不同的規(guī)范。

波形護(hù)欄一般按設(shè)置和防撞等級(jí)來分類。按設(shè)置能夠分為路側(cè)護(hù)欄和分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為和A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄歸于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別風(fēng)險(xiǎn)的路段運(yùn)用，比方高速公路路段和山地公路路段。A級(jí)護(hù)欄防撞等級(jí)較低，用于專用公路?？墒欠雷驳燃?jí)的不同是出產(chǎn)規(guī)范和規(guī)范構(gòu)成的，出產(chǎn)規(guī)范的不同造就了各種護(hù)欄板。

高速公路護(hù)欄是高速公路的維護(hù)屏障，長(zhǎng)期需要和運(yùn)用的場(chǎng)所。高速公路護(hù)欄運(yùn)用要求能夠滿意不生銹、不褪色、不龜裂、不粉化，堅(jiān)持色澤耐久而鮮艷、抗臟自潔、免維護(hù)，省卻頻頻維護(hù)帶來的財(cái)力及人力損耗，更防止因維護(hù)帶來的交通不便、不安全及環(huán)境污染等。因而高速公路護(hù)欄的各種數(shù)據(jù)都與涂層質(zhì)量有關(guān)，不能簡(jiǎn)略的進(jìn)行處理，需要涂層維護(hù)，賦予高速公路護(hù)欄優(yōu)異的防腐耐銹性。