一、標(biāo)準(zhǔn)波形護(hù)欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。

　　1、兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

　　2、三波形梁護(hù)欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理論重量：102kg,配合130*130的方管立柱。

　　二、立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的

　　三、標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個,連接螺栓250套，拼接螺栓2000套 。

　　材質(zhì)：不銹鋼金屬 高強度護(hù)欄板技術(shù)：本實用新型護(hù)欄板，主要用于公路車道的分割防護(hù)。

　　現(xiàn)在的公路波形護(hù)欄板通常采用鍍鋅鋼板，由此產(chǎn)生的問題包括：

　　1、鋼板易氧化生銹，

　　2、容易刮傷汽車，

　　3、生產(chǎn)成本比較高、

　　4、較輕的沖擊力容易造成護(hù)欄變形，

　　5、生產(chǎn)過程容易產(chǎn)生污染。

　　所以現(xiàn)在的實際要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環(huán)保、使用效果好的公路用護(hù)欄板。

　　所采用的技術(shù)方案是：該護(hù)欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料，在生產(chǎn)中無需防腐、噴涂等處理，真正實現(xiàn)綠色環(huán)保，同時由于PVC材料成本大大低于鋼材，其綜合成本低；該波形護(hù)欄板機械結(jié)構(gòu)呈M形，在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強孔，加強孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強筋，同時在板體上部為加強抗沖擊強度，在凸起部位設(shè)置有兩排加強孔和加強筋。

　　其實就不同的規(guī)格型號的高速護(hù)欄板在不同地方的實際應(yīng)用也有所差別，在實際的應(yīng)用中根據(jù)其要求做好相應(yīng)的保護(hù)措施也是個非常重要的問題。