高速公路護(hù)欄板的維修方法主要有三種：刷銀粉、熱浸鍍鋅、熱浸滲鋁。

　　1、刷銀粉。實(shí)際防腐效果不是很好，一般受自然條件影響，使用壽命短，一般只能維持在兩到三年之間。

　　2、熱浸鍍鋅。護(hù)欄板有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

　　在高速公路上使用熱浸護(hù)欄板的主要目的是利用鋅層保護(hù)下面的波形護(hù)欄主體，使其與外界空氣和水分隔離，從而保證波形護(hù)欄主體免受相關(guān)自然條件的腐蝕，從而延長(zhǎng)波形護(hù)欄的使用壽命。熱浸鍍鋅的防腐原理主要包括以下幾個(gè)方面；鋅層表面會(huì)產(chǎn)生一層薄而密的氧化鋅層，很難與水發(fā)生相關(guān)的化學(xué)反應(yīng)，溶解在水中。因此，它對(duì)內(nèi)部的波形護(hù)欄有很好的保護(hù)作用。一旦鋼材因外力暴露或在護(hù)欄上小范圍內(nèi)腐蝕，這是鍍鋅保護(hù)層可以產(chǎn)生一種叫做鐵鋅偶微電池的物質(zhì)，可以快速融入暴露的鋼材中，從而形成新的保護(hù)層，繼續(xù)保護(hù)波形護(hù)欄。

　　波形護(hù)欄的所有部件一般采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理。為保證其防腐性能，應(yīng)從鍍鋅層附著力、鍍鋅層均勻性和鍍鋅層附著力三個(gè)方面進(jìn)行檢測(cè)。

　　1)鍍鋅層附著量試驗(yàn)中使用的鋅為GB470中規(guī)定的0號(hào)鋅或1號(hào)鋅，鋅附著量和鍍鋅層厚度應(yīng)符合表2-13的規(guī)定。三氯化銻法或鍍層測(cè)厚儀可用于鋅附著量試驗(yàn)。三氯化銻法的基本原理:由于鋅能完全溶解在三氯化銻的濃鹽酸溶液中，所以單位面積的鋅附著量可以通過(guò)溶解前后兩次稱重來(lái)計(jì)算。

　　2)鍍鋅層均勻性試驗(yàn)鍍鋅層均勻性試驗(yàn)一般采用硫酸銅法。原理:通過(guò)用硫酸銅溶液侵蝕樣品，替代鋅金屬的時(shí)間和程度，判斷其涂層均勻性。樣品制備:將36g化學(xué)純硫酸銅溶解在100ml蒸餾水中，加熱溶解后冷卻至室溫，加入氫氧化銅或碳酸銅(每21L硫酸銅溶液加入1g)，攪拌混合均勻，靜止24小時(shí)以上，過(guò)濾后的清液為所需樣品。試驗(yàn)方法:取三個(gè)樣品進(jìn)行腐蝕試驗(yàn)，每次靜止浸泡1min，不能攪拌移動(dòng)樣品。樣品取出后，用清水沖洗干凈晾干，然后進(jìn)行下一次侵蝕。如果鋅層均勻，樣品在硫酸銅侵蝕五次后不會(huì)變紅或鍍銅)。試驗(yàn)溶液只能腐蝕15次。

　　3)鍍鋅層附著力鍍鋅層附著力試驗(yàn)采用錘擊法。試件水平放置，錘頭面向臺(tái)架中心，錘柄垂直于底座平面后自由落下，5點(diǎn)平行打擊4mm間隔。通過(guò)檢查鋅層表面狀態(tài)，判斷鋅層是否剝離凸起，判斷其附著力。打擊點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離樣品端10mm，同一點(diǎn)不得打擊兩次。

　　4.材料性能試驗(yàn)鋼的性能主要是指機(jī)械性能，可分為強(qiáng)度性能、塑性和沖擊韌性。強(qiáng)度性能表示鋼塑性變形和破壞的抵抗力，包括彈性極限、屈服極限、強(qiáng)度極限、疲勞極限和硬度。

　　塑性表示鋼的塑性變形能力，包括延伸率。面積縮小率和冷彎曲率。沖擊韌性表示鋼對(duì)沖擊載荷的抵抗力。